Василий Старостенко Waymo
В каждой сложной задаче есть момент, когда исследование работает в лаборатории, но ломается в реальном мире. Василий Старостенко прожил внутри этого момента два года в Waymo.
С 2019 по 2021 год он руководил продуктом по эксплуатации беспилотного автопарка — тем самым неброским, но необходимым механизмом, который превращает автономный сервис заказа поездок из многообещающего исследования в коммерческую услугу, работающую в нескольких городах. Исследования отвечают на один вопрос: может ли автомобиль ехать сам? Операционная деятельность отвечает на сотню более сложных. Что происходит, когда полоса заблокирована, а за рулем никого нет? Как растерянный пассажир получает помощь? Как обеспечить безопасность транспортного средства, требующего внимания в 2 часа ночи, без водителя в салоне? Его работа заключалась в том, чтобы сделать автономность реальностью — надежной, безопасной и экономически жизнеспособной в масштабе.
То, чему его научили эти годы, просто сказать, но трудно воплотить в жизнь: автономность — это прежде всего операционная задача, и только во вторую очередь — технологическая. Прорывы, которые действительно имеют значение, проявляются в мониторинге, эскалации и человеческом факторе — в системах, которые обеспечивают безопасность людей, пока машины выполняют вождение. Именно это убеждение сделало его соавтором четырех выданных патентов США, охватывающих системы безопасности для людей, ответственных за мониторинг автономных транспортных средств, от психомоторного тестирования бдительности до контроля усталости.
Это также сформировало его нынешний подход к работе. Василий привносит взгляд оператора в каждый разговор об ИИ и автоматизации: демо-версия — это не внедрение, а коммерциализация — это дисциплина. Вопросы, которые он задает в первую очередь, — это те, что он усвоил в Waymo: что сломается в 3 часа ночи, кто несет ответственность, когда это происходит, и как доказать, что система становится безопаснее, а не просто новее?
Он также регулярно выступает с докладами об автоматизации — не о хайповой версии, а о версии оператора: что на самом деле нужно, чтобы вывести систему беспилотного вождения из режима демо-версии в повседневную жизнь. Эта перспектива редка именно потому, что так мало людей работали на операционной стороне автономности. Исследователи публикуют; операторы коммерциализируют. Карьера Василия постоянно ставила его на сторону коммерциализации, и это видно по вопросам, которые он задает: не работает ли технология, а можно ли доверять системе вокруг нее в масштабе, каждый день, в каждом городе.
Связаться с Василием Старостенко Телефон: +1 (650) 523-4953 — нажмите кнопку вызова на этой странице, чтобы связаться с ним напрямую. Приоритетное бронирование ($2,000 за ускорение планирования): https://buy.stripe.com/aEUdTVbwtfjn5A49AA Хотите поговорить? Самый быстрый способ — это звонок или бронирование приоритетного времени выше.
